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宿遷交通人物履歷
2003年8月至今，在宿遷市城市公共交通有限公司任公交車駕駛員。 在宿遷交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作16年多，他憑著對職業(yè)的熱愛、對乘客的關(guān)愛，用實(shí)際行動溫暖了許多人，也贏得了更多人的認(rèn)可和稱贊。他連續(xù)六年被宿遷市城市公共交通有限公司評為"先進(jìn)個(gè)人”，相繼獲得”宿遷市勞動模范”、全市公共交通行業(yè)”城市公交服務(wù)標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號。
榮譽(yù)是什么？是一個(gè)稱號，或者一本證書、一座獎(jiǎng)杯？我們從304路公交車駕駛員葉敬濤獲得的那些榮譽(yù)中，看到了他的駕駛歷程，看到了他的駕駛能力。 從“城市公交服務(wù)標(biāo)兵”看“標(biāo)兵”服務(wù) 2013年，葉敬濤被市文明辦、市交通運(yùn)輸局評為全市公共交通行業(yè)“城市公交服務(wù)標(biāo)兵”。 公交車是展示城市文明的流動窗口，反映著一座城市的文明程度。在公交車車廂中，葉敬濤展示著這樣的服務(wù)形象： 提前半個(gè)小時(shí)到班上——宿遷·義烏國際商貿(mào)城公交調(diào)度站，將公交車?yán)锢锿馔庠俅驋咭槐?mdash;—之所以說“再”，是因?yàn)榍耙惶焓瞻嗪?，他已?jīng)將車輛仔細(xì)打掃了一遍。這次打掃的重點(diǎn)是清除衛(wèi)生死角、查找“漏網(wǎng)之魚”，確保乘客上車后感覺整潔、舒適。 “上車后請往里走，有老人上車請讓座。下車時(shí)請注意檢查一下，別落下東西。”每到一站，他都會這樣叮囑乘客?？吹叫袆硬槐愕睦先嘶驓埣踩顺丝?，他就主動上前扶一把，安排好座位后再開車；遇到不知道該在什么站點(diǎn)下車的乘客，他熱心解答，并提前提醒。 葉敬濤頓時(shí)被“噎住”了。 從大賽一等獎(jiǎng)看駕駛技能水平 2017年，宿遷市城市公共交通有限公司舉辦駕駛技能大賽，葉敬濤奪得一等獎(jiǎng)。 作為該公司的老駕駛員，葉敬濤的駕駛技能有目共睹。 2006年，該公司設(shè)立“節(jié)油獎(jiǎng)”，葉敬濤幾乎月月獲獎(jiǎng)。他總結(jié)出的輕踩油門、低速起步、少急剎車“公交節(jié)能三部曲”在該公司全面推廣后，平均每輛公交車每天節(jié)約燃料費(fèi)約10元。別小看這10元，當(dāng)時(shí)該公司有137輛公交車，一年能節(jié)約燃料費(fèi)50多萬元！ 2010年的一天，葉敬濤駕駛公交車在市區(qū)項(xiàng)王路一處路口等待綠燈亮起。讓所有乘客都感到意外的是，他突然打開車門下車，走到車后查看。原來，是后面一輛小型客車追尾了公交車，但力度很小，連漆都沒有碰傷。葉敬濤上車后，乘客都好奇地問：“你怎么知道車被碰了？我們都沒感覺到！” 作為公交車駕駛員，最重要的，是確保行車安全。葉敬濤說，該公司公交車駕駛員對車輛各項(xiàng)性能都有“三檢查”習(xí)慣，即出車前、行車中和收班回場檢查，這樣能有效降低營運(yùn)過程中發(fā)生事故的概率。但是，作為資深的公交車駕駛員，他總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是，一定要眼觀六路，提前預(yù)判，千萬不能開“急躁車”。 很早以前，葉敬濤駕駛的是原15路公交車，其中有一段路特別窄，而且路況差、人車混流。每次經(jīng)過那段路，葉敬濤都放慢速度，小心翼翼地通過。他說：“晚點(diǎn)是肯定的，只要能確保安全，我寧愿少休息一會兒。” 駕駛304路公交車后，葉敬濤曾在一個(gè)路口被耽擱了3次通行。“當(dāng)時(shí)前面只有一輛車。第一次綠燈亮后，前車遲遲沒動。我按了兩下喇叭，前車竟然熄火了。”他說，判斷前車可能是新手后，只能耐心等待，“因?yàn)槟阍酱?，他越急?rdquo; 從業(yè)以來，葉敬濤所駕駛的公交車從未發(fā)生過機(jī)損故障或行車責(zé)任事故，安全行駛里程超過50萬公里。 從“先進(jìn)個(gè)人”看“先進(jìn)”模樣 繼2009年被宿遷市城市公共交通有限公司評為“先進(jìn)駕駛員”后，葉敬濤連續(xù)六年被公司評為“先進(jìn)個(gè)人”。 他上班最早的時(shí)候，是在凌晨3點(diǎn)多鐘。那時(shí)他駕駛原8路公交車，跑的是該公司當(dāng)時(shí)唯一一條農(nóng)公交線路。早上5：40發(fā)第一班車，需要提前從公司將車開到皂河始發(fā)站。路不好，天冷霧大，車不易開。但是，葉敬濤一開就是四五年，從沒喊過苦。 304路公交車從宿遷·義烏國際商貿(mào)城開到三臺山國家森林公園，途經(jīng)36個(gè)站點(diǎn)，跑一趟至少50分鐘，其中至少有3個(gè)班次會和上學(xué)放學(xué)的孩子以及上下班的“上班族”“撞一起”。但是，葉敬濤沒說過累。 今年“五一”小長假，葉敬濤的母親計(jì)劃一家人外出游玩。但作為公交車駕駛員，葉敬濤不得不放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會。他說：“越是放假，我們越是要加班。”
晚上7點(diǎn)多鐘，駕車返回公交調(diào)度站后，他仔細(xì)檢查車輛狀況、打掃車內(nèi)外衛(wèi)生。至此，葉敬濤才算完成一天的常規(guī)服務(wù)流程。
“開車時(shí)間長，現(xiàn)在脾氣都被磨沒了。”葉敬濤笑道。入職以來，他沒和乘客“紅過臉”，遇到乘車沒帶零錢的老人或孩子，他就自己掏腰包墊上。
葉敬濤和乘客最“劍拔弩張”的一次，還是在六七年前駕駛301路公交車時(shí)。那天傍晚，在一處站點(diǎn)上來七八名乘客，最后上車的中年男子手里拿著錢包，但經(jīng)過投幣箱時(shí)并未投幣。葉敬濤下意識地問道：“后面的那位乘客，請問誰為您投幣的？”沒想到對方轉(zhuǎn)臉就罵了一句，并質(zhì)問他“看不見啊？”
這時(shí)，車上一位老年乘客看不下去了，就說了中年男子一句。沒想到，中年男子竟和老年乘客吵了一路。
考慮到自己是公交車駕駛員，葉敬濤忍了一路沒吱聲。
“那一刻，真的，心里什么想法都有！”葉敬濤說。
來源：速新聞
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